FUNDAMENTOS

Sr. Presidente:

El mundo está signado por el avance vertiginoso de la ciencia y de la tecnología. En dicho contexto, la aviación civil ha tenido un dinamismo asombroso en las últimas décadas. El crecimiento de la actividad en lo atinente al transporte y a la aviación civil deportiva, la importancia creciente de los trabajos de aeroaplicación - especialidad fundamental para la producción agropecuaria argentina-, la influencia vital de la tecnología de punta como el posicionamiento satelital en la aeronavegación, la aerofotografía, los estudios de suelos, y tantas otras especialidades, hacen que exista un creciente reclamo del sector que estima que ha llegado el momento de que la aviación civil adquiera autonomía propia.

Hasta el presente, la aviación civil en sus distintas facetas se encuentra sin una escuela estatal de aviación donde se le de la posibilidad a muchos soñadores y amantes de esta actividad el sueño de formar parte, es por ello que se ha creado el proyecto el cual detallo a continuación.-

El proyecto contaría en la creación de la primera Escuela de Aviación Civil creada por un Estado con la misión de formar a cualquier individuo que cumpliendo con los requisitos de ingreso y sienta la vocación de ser Piloto y no cuente con los medios para serlo, apostando con todo esto a la inclusión y a la educación es por esto que cualquier individuo que sueñe con ser piloto pueda llegar a realizar su sueño, como se lograría esto, seria haciendo un convenio entre la E.N.A.C. creada por la Presidencia de la Nación, el Ministerio de Educación de la Nación, la Fuerza Aérea Argentina, la Fabrica Argentina de Aviones, la A.N.A.C, Aerolíneas Argentinas o empresas del Rubro Aeronáutico y las Escuelas Técnicas Aeronáuticas Nacionales para que presten servicio a las aeronaves.-

Para lograr este proyectos se crearía la Escuela Nacional de Aviación Civil (E.N.A.C.) como ente autárquico, el cual tramitaría la creación del Título de Grado de Piloto de Líneas Aéreas y 3 Titulo Intermedios como Piloto Privado de Avión, Piloto Comercial de Avión e Instructor de Vuelo, 4 habilitaciones siendo las mismas VHF controlado, Vuelo Noctuno, vuelo por instrumentos, aviones multimotor y ademas 3 Cursos o Especialidades Aeronauticas siendo las de despachante de Aeronave, Azafata y Comisario de Abordo y por ultimo Operador de Rampa, dicho titulos y Ceretificados seran reconocidos tanto por el Ministerio de Educación de la Nación como por la ANAC Administracion Nacinal de Aviacion Civil. Se celebraran convenios con el Ministerio de Defensa, la Fuerza Aérea Argentina a los efectos de que suministre material aéreo en desuso o docentes para el dictamen de clases o instrucción en vuelo, la Fábrica Argentina de Aviones de la República Argentina a los efectos de que realice el mantenimiento de las aeronaves de la Escuela y la producción de aviones IA 73 denominado UNASUR I y IA 100 a los fines de agrandar los cursos con la adquisición de aeronaves nacionales, también se celebrara un convenio con el Instituto Nacional de Aviación Civil (I.N.A.C.) a los efectos de utilizar los simuladores de vuelo que dicha institución reviste y con el C.I.A.T.A. Centro de Instrucción de Aeronavegantes y Técnicos Aeronauticos a los efectos que nos presten las aulas para el dictado de clases. Se podría celebrar un convenio con la empresa estatal YPF a los fines que provea de combustible y aceites a los talleres y aeronaves de la E.N.A.C. Con respecto a Aerolíneas Argentina, Líneas Aéreas Del Estado, Austral Líneas Aéreas el convenio se firmaría a los efectos de permitirles a los Pilotos recibidos realizar pasantías con posible salida laboral. También se celebraría un convenio con Administración Nacional Aviación Civil para agilizar los trámites ya sea para las instalaciones, aviones o personal de la Escuela, con el Ejército Argentino a los fines de suministrarle a dicha institución 10 pilotos anuales omitiendo el examen de conocimiento requerido por dicha institución. Se realizaría un convenio con el Ministerio de Educación de la Provincia de Buenos Aires y la Escuela de Educación Técnica N°4 con asiento en la Base de Morón a los fines de que los alumnos puedan realizar pasantías en la actividad técnica en el mantenimiento de las aeronaves y por último se desarrollaría un convenio con el Instituto Universitario Argentino a los fines de que se dicten algunas de las carreras que se dictan en la Provincia de Córdoba dando la posibilidad a los habitantes de la Provincia de Buenos Aires cursar dichas carreras. Los egresados como piloto formaran parte de la reserva poniéndose a disposición de la Nacion cuando los necesite,-

Dicho proyecto se emplazara en la Base Aérea de Morón que cuenta con una pista de 3000 Mts cuya extensión la habilita a operar con aeronaves comerciales, además cuenta con espacio para la construcción 3 Hangares para resguardar los Aviones de la Escuela; y en el Aeropuerto Internacional de San Fernando en las viejas instalaciones de la Ex-RACA S.A. dicho aeropuerto cuenta con una pista de 1906 mts. Para el funcionamiento de dicha Escuela se necesitaría la adquisición de 40 aeronaves de entrenamiento inicial, 30 aeronaves para entrenamiento bimotor, 10 aeronaves de entrenamiento en Reactores, 5 Helicópteros y 15 Simuladores de vuelo donde los futuros pilotos puedan entrenar y practicar los conocimientos adquiridos durante el curso. Respecto al lugar físico que usaría la escuela seria algún edificio de la Base Aérea de Morón ya que cuenta con amplias instalaciones que albergan hangares, aulas, gabinetes, talleres, Sala de conferencias e informática y microcine con capacidad multimedia. Dicha escuela solicitara que nos destinen 1 edificio el cual se encuentra abandonado a los efectos de cumplir con los mínimos requisitos como no menos de 8 aulas, 7 Oficinas, 1 Biblioteca, 1 Sala de Pilotos, 1 Sala de Conferencias y acceso al uso del microcine, se adjuntan fotos del estado actual del edificio solicitado donde se puede ver su estado edilicio actual. La escuela estará abierta a todos los jóvenes de ambos sexos que sientan la vocación por la aviación civil y quieran adquirir una apasionante profesión en cualquiera de las distintas actividades que conforman la aeronavegación moderna, orientando y siguiendo el desarrollo educativo de los aspirantes y alumnos en todo momento. Esto se logra con la misión de organizar, coordinar, orientar, supervisar y evaluar la actividad pedagógica y administrativa a las especialidades de vuelo para su desempeño en especialidades propias de la actividad aeronáutica civil.-

Vale aclarar que si se decide por la creación de dicha Escuela, se solicitara el reconocimiento de la Organización de Aviación Civil Internacional (O.A.C.I.) y del Consejo Internacional de Formación Aeronáutica (C.I.F.A.) formalizando con el tiempo convenios internacionales para obtener los mejores estándares de los pilotos, esto le da al país un reconocimiento mundial del gran esfuerzo realizado para llevar al alcance de todos esta hermosa profesión, por otra parte la compra de aeronaves de la Fabrica Argentina de Aviones y la construcción de los 3 Hangares genera empleo genuino y mano de obra Nacional. Respecto a la estructura de la Escuela constaría con un Director, Sub Director, 5 Departamentos que se detallan a continuación; 1 Departamento Jurídico tendrá como función mantener actualizada toda la normativa relacionada con la aviación civil, 2 Departamento Financiero a cargo de los recursos y gastos de la Escuela, 3 Departamento Formación y Educación a cargo de dictar los cursos, la realización de talleres y de la interrelación institucional con otros Organismos Nacionales e Internacionales; este departamento tendrá 3 Jefaturas (Vuelo, Aula y Simulador) cada jefatura constaría con 1 Coordinación de Grupos, 4 Departamento Técnico se encargara del mantenimiento e inspección del material aéreo de la ENAC; dependerá de este departamento 1 Encargado de Hangares y 5 Departamento de Alumnos encargado de los legajos de todos los Aspirantes y Alumnos), por Ultimo una Biblioteca Aeronáutica con el material que cada alumno necesite para la realización del curso.-

Culminado dicho curso cada Piloto tendría salida laboral ya que por medio de convenios los egresados podría hacer pasantías tanto en la Aerolínea de bandera o empresas del rubro con posible salida laboral, consiguiendo con esto producir mano de obra aeronáutica, ya sea para comandar una aeronave o realizar los servicios técnicos pertinentes.-

Para el Ingreso el aspirante deberá contar con el Titulo Secundario, un Psicofísico que habilite a realizar el curso, contar con 17 años de edad y una cuota simbólica de Pesos doscientos los cuales serán empleados en mejoras de dicha Escuela.-

Los cursos que dictara la Escuela serán:

Piloto Privado de Avión

Para comenzar el curso el aspirante debe haber cumplido 16 años y 9 meses de edad.

Para obtener la Licencia:

1- Diecisiete (17) años cumplidos.
2- Estudios Primarios Completos.
3- Aprobar las exigencias psicofisiológicas establecidas.
4- Aprobar las exigencias establecidas en el curso de Instrucción para
Piloto Privado de Avión.

Experiencia adquirida:

Cuarenta (40) horas como mínimo de las cuales serán:
- Treinta (30) hs. de doble comando, incluyendo seis (6) hs. de vuelo en travesía
y diez (10) hs. de vuelo solo, local.

El tiempo mínimo para la realización de este curso es de treinta (30) días, y
el máximo es de dos (2) años

Piloto Comercial de Avión

Para obtener la Licencia:

1- Ser titular de la Licencia de Piloto Privado de Avión.
2- Tener dieciocho (18) años cumplidos.
3 - Estudios Secundarios Completos.
4- Aprobar las exigencias psicofisiológicas establecidas.
5- Aprobar las exigencias establecidas en el curso de Instrucción para Piloto Comercial de Avión.

Experiencia adquirida:

Doscientas (200) horas de vuelo a partir de la fecha de que obtuvo su Licencia de Piloto Privado de Avión, según la siguiente discriminación:
- Cientoveinte (120) horas de Piloto al mando (80 hs. de vuelo en travesía).
-Diez (10) horas de Vuelo por Instrumentos bajo capota o cinco (5) hs. bajo capota y cinco (5) hs en adiestrador terrestre.
-Diez (10) horas de Vuelo Nocturno, cinco serán de doble comando y cinco (5) en vuelo solo, con no menos de diez (10) despegues y diez (10) aterrizajes. El resto de las hs. podrán haber sido
realizadas como Piloto al mando o como Piloto en Intrucción.

Instructor de vuelo

Para obtener la Licencia:

1- Ser titular de la Licencia de Piloto de Avión.
2- Ser mayor de edad (21 años).
3 - Estudios Secundarios Completos.
4- Aprobar las exigencias psicofisiológicas establecidas.
5- Aprobar las exigencias establecidas en el curso de Instrucción para
Instructor de Vuelo.

Experiencia adquirida:

Si se es Piloto Privado de avión:
- 1.000 Hs como Piloto al mando o Piloto en Instrucción a partir de la fecha en que obtuvo la Licencia
de Piloto Priv. de Avión, de las cuales 300 hs serán de travesía como Piloto al mando.
- Ser titular de la Habilitación de Vuelo Nocturno, con una experiencia de no menos de 20 hs. de vuelo nocturno como Piloto al mando o como Piloto en instrucción.

Si es Piloto Comercial de Avión:
- 500 hs. com Piloto al mando o Piloto en instrucción, a partir de la fecha que obtuvo la Licencia de
Piloto Privado de Avión, de las cuales 150 hs. serán de travesía como Piloto al mando.
Si es Piloto de Helicóptero, Giroplano, Planeador, o Aerostato consúltenos, debido a que las exigencias y requisitos varían.

Piloto Comercial de Lineas Aereas (Primera Clase)

Para obtener la Licencia:

1- Ser titular de la Licencia de Piloto Comercial de Avión, con las habilitaciones de Vuelo por Instrumentos y Multimotores.
2- Tener la mayoría de edad (21 años).
3 - Estudios Secundarios Completos.
4- Aprobar las exigencias psicofisiológicas establecidas.
5- Aprobar las exigencias establecidas en el curso de Instrucción para Piloto Comercial de Primera Clase de Avión.

Experiencia adquirida:

Como mínimo 900 horas de vuelo a partir de la fecha en que se obtuvo la Licencia de Piloto Privado de Avión, según la siguiente discriminación:
- Cuatrocientas cincuenta (450) horas como mínimo como Piloto al mando.
- Cuarenta (40) hs de vuelo nocturno como Piloto al mando, no menos de diez (10) hs. de vuelos en travesía y con no menos de cinco (5) despegues y cinco (5) aterrizajes en ruta. El resto hasta totalizar las 900 horas podrán haber sido realizadas como Copiloto o Piloto en Instrucción.

Las Habilitaciones que se pueden cursar son:

V.F.R. Controlado

Para obtener la Habilitación:

1- Ser titular de la Licencia de Piloto Privado de Avión.
2- Aprobar las exigencias establecidas en el curso de Instrucción para la Habilitación
de Vuelo VFR Controlado.

Vuelo Nocturno

Para obtener la Habilitación:

1- Ser titular de la Licencia de Piloto Privado de Avión.
2- Aprobar las exigencias psicofisiológicas establecidas.
3- Aprobar las exigencias establecidas en el curso de Instrucción para la Habilitación
de Vuelo Nocturno Local.

Haber completado la siguiente experiencia:

- Diez (10) horas de instrucción en Vuelo por instrumentos bajo capota, o cinco (5) hs. bajo capota y cinco (5) hs en adiestrador terrestre.
- Diez (10) horas de vuelo nocturno local, cinco (5) de las cuales deberán ser en doble comando y cinco (5) en vuelo solo.

Vuelo por Instrumentos

Para obtener la Habilitación:

Haber completado la siguiente experiencia:

- Ciento cincuenta (150) Horas como Piloto a partir de la fecha en que obtuvo la Licencia de Piloto Privado de Avión, 50 horas de las cuales pueden haber sido realizadas como Piloto de Planeador, 50 horas en vuelo de Travesía.
- Treinta (30) Horas de Instrucción de Vuelo por instrumentos bajo capota o 15 horas bajo capota y 15 horas en adiestrador terrestre.
- Diez (10) Horas de Vuelo Nocturno Local, de las cuales por lo menos 5 horas serán de vuelo solo.

Si es Titular de la Habilitación de Vuelo Nocturno Local, esta experiencia se da por satisfecha.

Aviones Multimotor de hasta 5700 KG.

Para obtener la Habilitación:

1- Ser titular de la Licencia de Piloto Privado de Avión.
2- Aprobar las exigencias establecidas en el curso de Instrucción para la Habilitación de Multimotores hasta 5.700 Kg.

Haber completado la siguiente experiencia:

- Como mínimo cinco (5) horas de doble comando con un instructor habilitado en el tipo de aeronave que se trate.
- Una (1) hora de vuelo solo.

Las especialidades Aeronauticas son:

Despachante de Aeronaves

Titulo Oficial ANAC

Descripción:

Esta carrera capacita al alumno con los conocimientos necesarios para desempeñar funciones de supervisión de carga y despacho de aeronaves de acuerdo con técnicas recomendadas por los Organismos Internacionales, trabajando en estrecha colaboración con la tripulación para lograr que el vuelo llegue a destino de manera eficiente y segura.-

Materias:

• Aeródromos.
• Aeronaves.
• Legislación y documentación aeronáutica.
• Ingles técnico.
• Metodología aplicada.
• Navegación aérea.
• Prevención de accidentes.
• Reglamentos de vuelos y servicios de tránsito aéreo.
• Técnicas de despacho.
• Telecomunicaciones.
• Transporte de Mercancías Peligrosas.

Requisitos:

21 años.-
Ciclo básico completo.-
Examen psicofísico del I.N.M.A.E.-

Azafata y Comisario de a bordo

Título Oficial ANAC

Descripción:

Esta Carrera capacita al aspirante para desempeñar las obligaciones y funciones correspondientes a los Tripulantes de Cabina de Pasajeros (Azafatas y Comisarios de a Bordo). Son funciones específicas del egresado actuar en la seguridad del vuelo, tanto preventiva como activamente, ante una situación de emergencia, posible incidente o accidente seguido de la evacuación de la aeronave.
Como funciones visibles, supervisarán los servicios de a bordo destacando su imagen como representante exclusivo de la empresa ante los pasajeros, a través de un excelente manejo de las relaciones públicas y humanas y de una clara dote de mando y liderazgo frente a situaciones difíciles que pueda presentar la aeronave en su recorrido, transmitiendo tranquilidad, orden y procedimientos a seguir ante los posibles imprevistos.

Materias:

• Relaciones públicas y sociales.
• Seguridad aeroportuaria.
• Procedimientos de emergencia.
• Conocimientos aeronáuticos.
• Obligaciones y responsabilidades.
• Ingles técnico aeronáutico.
• Transporte de mercancías peligrosas.
• Búsqueda y salvamento.
• Supervivencia.
• Factores humanos.
• Información aeromédica.
• Inglés conversacional turístico.
• Turismo y pasajes.
• Prevención de accidentes.

Actividades:

• Visitas a reparticiones aeronáuticas.
• Practicas reales en vuelo (Adaptación al medio aéreo y servicios de a bordo).
• Práctica e instrucción de emergencias y equipos de a bordo.
• Práctica e instrucción de supervivencia (campamento).
• Práctica y entrenamiento de salvamento terrestre y acuático.

Requisitos:

- 17 años (18 cumplidos al 10 de julio).-
- Secundario completo.-
- Examen psicofísico del I.N.M.A.E.-

Operador del Servicio de Rampa

A.N.A.C (Administración Nacional de Aviación Civil) D.N.S.O

Descripción:

Esta carrera capacita al alumno con los conocimientos necesarios para desempeñar funciones de carga y descarga de aeronaves de acuerdo con tecnicas recomendadas por los Organismos Internacionales, trabajando en estrecha colaboración con el Despachante de Aeronaves para lograr que el vuelo llegue a destino de manera eficiente y segura.-

Materias:

• Legislación y Documentación Aeronautica.
• Materiales y Equipos.
• Operación de Equipos.
• Factores Humanos.
• Prevención de Accidentes.
• Mercancias Peligrosas.
• Seguridad en Actos de Interferencia Ilícita.

Requisitos:

- Edad 18 años (o proximos a cumplir) o emancipado/a en adelante.-
- Estudios Primarios Completos.-
- Psicofisico aprobado en el INMAE (Instituto Nacional de Medicina Aeronautica Espacial).-

Ubicación y fotos del edificio solicitado en la Base Aérea de Morón: